Подробнее об этом Media.Az поговорила с яхтсменом, советником по развитию бизнеса бакинского Яхт-клуба Кириллом Ролецким. Он приехал в Баку два года назад для того, чтобы развивать в Азербайджане яхтинг, и, по его словам, решил тут осесть навсегда.
— Как давно вы в этом бизнесе?
— Около семи лет. Я — яхтенный капитан, одновременно занимаюсь развитием данного бизнеса. Скажем так, совмещаю приятное с полезным.
— Насколько в Азербайджане развит яхтинг?
— На сегодняшний день яхтинг в Азербайджане развит очень слабо. Но у страны есть просто гигантские перспективы в этой области. Функционирует Федерация парусного спорта, там занимаются преимущественно с детьми, привлекают их в этот вид спорта. Но очень важно увеличить и число заинтересованных взрослых.
— Что вы имеете в виду, говоря о перспективах?
— Каспий — идеальное место для яхтинга, хотя многие почему-то так не думают. Кстати, в советское время в Баку действовало очень много яхт-клубов, вся бухта была в парусах, это место было своего рода Меккой для яхтсменов. Бакинские ветра — находка для любителей парусного спорта. Они дуют почти всегда, что позволяет яхтсменам ходить под парусом почти круглый год.
— С развитием яхтинга мы можем привлечь в страну больше туристов?
— Конечно. Многие государства достаточно успешно используют это направление для развития туризма. К примеру, Турция, Хорватия, Греция, Черногория, Польша (Мазурские озера).
— А что этому мешает в Азербайджане?
— С одной стороны, в стране очень мало яхтсменов. Дети, которые сейчас занимаются в Федерации парусных видов спорта, еще, скажем так, не доросли, а взрослых, увлекающихся яхтингом, не так много. С другой стороны — у нас очень маленький флот, наблюдается большая нехватка яхт.
— А кто должен закупать яхты?
— Любой желающий, который готов это сделать.
— Разве яхта не дорогое удовольствие?
— Многие думают, что это очень дорого. На самом деле цены на яхты начинаются от 10 000 манатов.
— Как хранить плавсредство, скажем, по окончании летнего сезона?
— У нас есть два действующих яхт-клуба, третий — на стадии строительства. Услуги яхт-клуба – это не только место для стоянки яхты, а при желании — ее полное обслуживание. Причем владельцу вовсе не обязательно знать все тонкости яхтинга. Любой человек, имеющий доходы выше среднего, вполне может купить и содержать яхту в Баку.
Также у нас есть предложение для тех, кто желает, чтобы яхта приносила доход. Владелец судна может дать нам ее в управление. Фактически это означает, что человек отдает свою яхту в почасовую аренду, получает большую часть прибыли, а при необходимости и желании сам выходит на ней в море. 
— Насколько такой бизнес прибыльный?
— Если иметь одну яхту, то она как минимум будет окупаться или даже приносить небольшой доход. А имея несколько яхт, можно начать на этом деле хорошо зарабатывать. Словом, если у вас есть лишние деньги и вы любите море, вкладывать в это дело однозначно стоит.
— Сколько стоит аренда яхты?
— Цены начинаются от 100 манатов за час и выше в зависимости от пожелания клиента и сезона. Так как яхту обычно арендует компания из 4-8 человек, при пересчете на каждого сумма выходит небольшая – 20-30 манатов. Яхты обычно снимают для проведения романтических ужинов, дней рождения, фотосессий для свадеб, праздничных корпоративов. Пользуются спросом и экскурсии на яхте. Но сейчас в стране действует особый карантинный режим, так что подобные мероприятия приостановлены.
— Почему у отечественных бизнесменов нет интереса к развитию яхтинга?
— Видимо, потому, что этому виду спорта и бизнеса не уделяется должное внимание. Хотя в стране есть яхтсмены, которые просто помешаны на этом. Разве не прекрасно быть наедине с морской стихией и ветром? Вы не представляете, какое это удовольствие!
— Арендуют ли яхты туристы?
— Интерес очень большой, проблема лишь в отсутствии достаточного количества яхт. У нас просто не бывает свободных плавсредств. В основном яхтами интересуются российские туристы, которые знают, что Каспий – это прекрасная акватория с частыми ветрами. Но к нам обращаются и арабы, турки, немцы…
— То есть при должном развитии здесь можно организовывать соревнования по парусному спорту?
— Я бы даже сказал, что нужно. Но для этого необходимо начать развивать яхтинг, избавиться от бюрократических проволочек.
— Что вы имеете в виду?
— Дело в том, что каждый выход в море связан с серьезной бумажной волокитой. Во-первых, яхта должна иметь специальный документ – погранкнижку, которая обновляется каждый год, в нее обязательно ставятся отметки о каждом выходе в море и возвращении на стоянку. Перед выходом необходимо заранее подавать документы в погранслужбу — паспорта и crewlist (список экипажа, который является аналогом бронирования). В яхт-клубе этот процесс отлажен, мы занимаемся этим ежедневно, но для неопытного человека все это крайне затруднительно.
— А как обстоят дела с этим в других странах?
— В подавляющем большинстве стран подобных сложностей нет. При условии плавания в территориальных водах своего государства, как правило, это 12 миль (19 км) от берега, желающие выйти в море на маломерном судне не должны иметь на руках каких-либо специальных документов и запрашивать разрешения у госструктур. В Азербайджане же этот процесс не регламентирован, что сильно усложняет ситуацию.
