В конце минувшей недели новый глава МИД Азербайджана Джейхун Байрамов совершил первый официальный визит в Москву, где встретился с министром иностранных дел России Сергеем Лавровым, вице-премьером Алексеем Оверчуком и заместителем спикера Совета Федерации Ильясом Умахановым. Caspian News в материале Baku, Moscow Aim To Keep Regional Projects Alive отмечает, что, выступая на совместной пресс-конференции, Сергей Лавров заявил, что РФ поддерживает активную реализацию проектов, в том числе строительство транспортного коридора «Север-Юг» с участием Ирана, а также коридора «Восток-Запад» с участием Турции.
«Энергомост Россия-Азербайджан-Иран также является очень актуальным и востребованным проектом», — добавил Лавров. Идея подключения к энергосетям друг друга разрабатывалась годами. В 2018 году три прикаспийских государства создали рабочую группу из 18 человек — по шесть от каждой страны — для обсуждения вопроса подключения энергосистем трех стран. Основная задача группы — уточнить технические параметры для технико-экономического обоснования, которое, как ожидается, будет охватывать все аспекты и условия подключения энергосистем. В Баку считают многообещающим сотрудничество в трех- или четырехстороннем форматах, в частности интеграцию трех энергосистем, сказал Байрамов.
Отвечая на вопрос о позиции Баку в отношении коридора «Север-Юг», Байрамов сообщил, что Азербайджан завершил строительство новой автомагистрали между Баку и иранской границей, а в ближайшие несколько месяцев завершит строительство еще одной магистрали, соединяющей Баку с границей России. Глава МИД Азербайджана также подчеркнул, что несмотря на вспышку Covid-19, объем перевозок по коридорам «Север-Юг» и «Восток-Запад» увеличивается. «Сегодня мы также говорили о заинтересованности наших стран в развитии маршрута Астара-Баку-Астрахань», — сказал Лавров, добавив, что этот маршрут также входит в коридор «Север-Юг».
Для облегчения реализации Международного транспортного коридора Север-Юг и Транскаспийского торгового и транспортного коридора Восток-Запад, который связывает европейские и азиатские рынки, как подчеркнул Лавров, необходимо завершить строительство иранского участка железнодорожного маршрута Решт-Астара.
В декабре 2017 года Азербайджан ввел в эксплуатацию линию Астара-Астара, которая стала частью мультимодальной сети железнодорожных, автомобильных и морских маршрутов, по которым будут доставляться товары из Южной и Центральной Азии в Финляндию в Европе. Продолжением линии в Иране служит железная дорога Газвин-Решт-Астара.
«Все это было бы проще и эффективнее для развития многостороннего сотрудничества, если бы не незаконные односторонние санкции [США] против Исламской Республики Иран, — сказал министр иностранных дел России. — Но даже в этой ситуации, я уверен, мы реализуем все проекты, что принесет пользу огромному региону этой части Евразии».
После одностороннего выхода из иранской ядерной сделки в мае 2018 года, заключенной еще при администрации Барака Обамы в 2015 году, администрация президента США Дональда Трампа ввела новые санкции против Ирана, пообещав сократить экспорт иранской нефти до нуля. Десятки иностранных компаний приостановили инвестиции в иранскую нефтегазовую промышленность.
