Большинство вопросов касались деятельности таможни.
Представляем вам вопросы предпринимателей.
Президент компании Mətanət-A Эльхан Баширов заявил, что вопрос о землях сельскохозяйственного назначения надо пересмотреть:
«Большинство промышленных участков построены на землях, непригодных для сельского хозяйства. Большинство полезных ископаемых на таких землях залегают на глубине. В этих местах имеются также другие постройки. Одним словом, нужно пересмотреть кадастр земель сельскохозяйственного назначения, упростить условия использования непригодных для посева земель.
В ответ министр сельского хозяйства Инам Керимов заявил, что в настоящее время готовятся новые правила: прозрачные, гибкие и соответствующие интересам фермеров, работающих в этой сфере.
Министр отметил, что полномочия в этой сфере принадлежат не только Минсельхозу:
«В этом вопросе важны позиции нескольких министерств. В соответствии с требованиями нашего времени процедуры нужно еще больше усовершенствовать. Поэтому мы подготовили совместные предложения с несколькими министерствами. Процедуры по изменению категории сельскохозяйственных земель и использованию их в других категориях будут усовершенствованы.
Глава стройфирмы Qartal Шахин Мамедов пожаловался на ситуацию в Бакинском таможенном терминале. По его словам, чтобы забрать привезенный ими товар, они вынуждены ждать по три-четыре дня:
«В терминале достаточно складов, но работает только один. В этот склад можно разгрузить 14 машин, хотя в день прибывает 40 машин. В результате возникает очередь, которая длится три-четыре дня. А это означает, что предприниматели должны дополнительно платить за каждый день простоя товара».
В ответ председатель Таможенного комитета Сафар Мехдиев заявил, что из-за технических проблем не удается быстро «разобраться» с таможенными декларациями:
«Когда пошлину платят через банк или POS-терминал, порой требуется два дня, чтобы деньги «сели» в таможенную систему, что становится причиной задержек».
По словам С.Мехдиева, с 1 февраля эти проблемы будут устранены, и предприниматели, работающие по принципу «граница-склад», не будут контактировать с сотрудниками таможни.
Директор фирмы Şəmkir Food Export Таир Гусейнов посетовал на высокую стоимость железнодорожных перевозок:
«В весенне-осенние месяцы из-за нехватки транспорта мы экспортируем сельскохозяйственную продукцию по железной дороге. Перевозим товар от станции Ялама по железной дороге до Дагестана, а оттуда товар перевозят местные машины. В 2008 году на железной дороге существовала конкуренция.
Из-за близкого расстояния для перевозки грузов использовались станции Худат и Ялама, но станция Хачмаз не использовалась. Начальник станции установил стоимость перевозки в размере 700 манатов за 101 км.
Плата за аренду вагонов была установлена в размере 800 долларов. Но на сегодняшний день мы перевозим груз от станции Худат до границы, на расстояние 21 км. Поэтому, за 50-55 тонн груза в каждом вагоне мы платим почти 700 долларов.
В действительности, мы должны платить 180 манатов. Для железнодорожных перевозок созданы DY Express и другие компании. Цены на экспедирование грузов выросли. Расстояние от границы до Дербента составляет 50 км. За это мы платим 350 долларов. 2018 год завершился, а из-за того, что наши вагоны остались пустыми, нам выписали крупный штраф».
Министр экономики Шахин Мустафаев заявил, что на этой неделе состоится встреча с участием руководства ЗАО «Азербайджанские железные дороги»:
«Это серьезный вопрос. За 21 км в Азербайджане — 700 долларов, а за 50 км в России — 300 долларов. Мы проведем встречу и постараемся уладить проблемы».
Заведующий Şəmkir Food Export поднял вопрос об артезианской скважине и использовании энергии:
«За артезианскую скважину требуют 30 тысяч. И без того я с лихвой уплатил за артезианскую воду. Но имеются еще некоторые требования о подключении к энергетической линии».
Сразу несколько предприятий озвучили жалобы по поводу добычи цветных и черных металлов, железной руды:
«Завод, имеющий 167 сотрудников, не находит сырье для работы. Сырье вывозят из страны под другим кодом. Если у вас нет возможности это проверить, можете воспользоваться нашей лабораторией».
Председатель Ассоциации производителей и экспортеров хурмы Гадир Юсифов пожаловался на высокую стоимость, указываемую в таможенном инвойсе на экспортируемый из страны товар:
«Мы заключили договор на 35 долларов, а в таможенном инвойсе указано 50 долларов. Почему? Почему мы должны переплачивать в бюджет другой страны?».
Председатель Таможенного комитета Сафар Мехдиев заявил, что комитет уже месяц не вмешивается в цены на экспортируемые товары.
Предприниматель напомнил, что аналогичная ситуация имела место и пять дней назад. В ответ председатель комитета отметил, что 1 февраля в электронном порядке будет запущена система «Зеленый коридор», и вмешательство таможенников станет невозможным: «Просим предпринимателей стараться интегрировать систему компаний в таможню».
Кроме того, Г.Юсифов пожаловался на тарифы услуг сертификации Агентства продовольственной безопасности по поводу экспертизы состава товаров.
Председатель Агентства Гошгар Тахмазлы отметил высокую стоимость реактивов.
Министерство экономики отметило все вопросы и предложения, которых было достаточно много. На часть из них были даны ответы прямо на месте, а часть будет обсуждена отдельно.
В связи с этим министр Ш.Мустафаев дал указания своим сотрудникам и решил обсудить некоторые проблемные вопросы сразу после встречи.
www.rus.com.az
